Yamaha vydáva 2025 R1 a R1M, s spojlerami z uhlíkových vlákien, vylepšenými tlmičmi nárazov a brzdami

Yamaha vydáva 2025 YZF-R1 a YZF-R1M v Severnej Amerike. Obe autá pridali spojlery uhlíkových vlákien a reprodukujú malý dizajn vozidiel MotoGP.

Od vyhlásenia Yamaha YZF-R1 v roku 1998 ho hľadali nadšenci športových automobilov a je symbolom športových automobilov Yamaha. Je vybavený vodou chladeným 4-stopkovým paralelným 4-valcovým motorom s hmotnosťou 997 ccm s maximálnym výkonom koní 200 rokov. Po menšom facelifte v roku 2020 sa doladila hlava valca a vstrekovanie paliva. Motor spĺňa požiadavky emisných predpisov Euro 5 bez zníženia energie, dosiahnutia lineárneho zrýchlenia, KYB invertovanej prednej vidlice, predpätia, kompresie a odrazu je plne nastaviteľná a zadná centrálna viacnásobná línia je plne nastaviteľná. Jednostranné tlmiče nárazov.

Boli prepustené nové YZF-R1 a R1M Yamaha. Medzi dôležité aktualizácie technológie motorov patrí nové rameno vahadla ventilového typu prsta, hlava valca Yamaha R1 a vstrekovač paliva. Je navrhnutý na zlepšenie extrémneho výkonu v rozsahu plnej rýchlosti. Účelom vývoja je zlepšiť linearita a krútiaci moment, ktorý sa cíti pre motor.

Aby sa skrátila vzdialenosť medzi spaľovacou komorou a plynovým ventilom,hlava motocyklaŠtruktúra bola aktualizovaná a bol prijatý nový vstrekovač paliva. Súčasný model vstrekuje z dolnej strany sacieho kanálika, zatiaľ čo optimalizovaný nový model vstrekuje z hornej strany, čo umožňuje zmesi zasiahnuť priamo časť v tvare dáždniku priamo. Systém s dvojitým injektorom, ktorý môže pridať sekundárnu injekciu do vysokorýchlostného rozsahu. Rýchlosť spaľovania v strednom a nízkom rýchlosti bola optimalizovaná na zlepšenie linearity.

Aktualizovaný systém rockerového ramena ventilu prstov. Charakteristiky vysokorýchlostného rozsahu sa zlepšili zmenou tvaru ramena vahadla. Táto zmena môže hrať kľúčovú úlohu pri zlepšovaní vysokorýchlostného výkonu. Aby sa zabránilo strate konských síl v dôsledku poklesu tlaku mazacieho oleja vo vysokorýchlostnom rozsahu, „metóda stredného olejnutia“ sa používa na zvýšenie prívodu oleja do komponentov, ako je napríklad spojovacia tyč, kľukový denník a piest, aby sa zabezpečila účinnejšie mazanie a chladenie.

Model 2025 je vybavený špeciálnym pevným krídlom z uhlíkových vlákien a podrobnosti boli veľa upravené. Bočné pevné krídlo je vyrobené z materiálu uhlíkových vlákien. Po bližšej kontrole môžete vidieť, že štyri čierne expanzné skrutky sú pripevnené k kapotáži. Štyri čierne expanzné skrutky opravia pevné krídlo na kapotáž, čo znamená, že pevné krídlo je možné kedykoľvek vymeniť, aspoň ak je zlomené, nemusíte vymeniť celú kapotáž. High-end R1M pevné krídlo je tiež vyrobené z materiálu uhlíkových vlákien s modrou a bielym čipkou na okraji. Nový model invertovanej prednej vidlice KYB, strmeň je inovovaný na integrovaný strmeň Brembo Stylema.

R1M s dvojfarebnou palivovou nádržou je plná bojovej energie, elektronického absorpcie nárazov, priehľadného olejového hrnca a špičkových konfigurácií, ako je zlatá invertovaná predná vidlica, brzdy a strižnice.

2025 Yamaha R1 stále sleduje dve farebné schémy starého modelu, čiernej a Yamaha Blue, s malými úpravami detailov.